INNOVA Research Journal, ISSN 2477-9024  
Septiembre, 2018). Vol. 3, No.9 pp. 125-140  
(
DOI: https://doi.org/10.33890/innova.v3.n9.2018.847  
URL: http://revistas.uide.edu.ec/index.php/innova/index  
Correo: innova@uide.edu.ec  
Gestión técnica de riesgos laborales en un concesionario de vehículos  
Technical management of occupational risks in a vehicle dealer  
Cristian Laverde Albarracín  
Universidad Tecnológica Equinoccial, Ecuador  
Edwin Giovanny Puente Moromenacho  
Universidad Internacional del Ecuador, Ecuador  
Marco Vinicio Noroña Merchán  
Universidad Internacional del Ecuador, Ecuador  
Irene Bustillos Molina  
Universidad Técnica Estatal de Quevedo, Ecuador  
Autor para correspondencia: cristian.laverde@ute.edu.ec  
Fecha de recepción: 23 de junio de 2018 - Fecha de aceptación: 15 de septiembre de 2018  
Resumen: El presente estudio fue diseñado para determinar los factores de riesgo laboral a los  
cuales están expuestos los colaboradores de un concesionario de vehículos en la Ciudad de Santo  
Domingo en el año 2018. Los datos se obtuvieron luego de aplicar la Gestión Técnica de Riesgos  
Laborales a los colaboradores de la empresa, la identificación inicial de riesgos se estableció por  
medio de la matriz del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene del Trabajo INSHT de España,  
posteriormente se procedió a la medición y evaluación de los factores de riesgos identificados  
como de nivel moderado e intolerables, recurriendo a los métodos internacionales específicos para  
determinar el nivel en el que se encuentran. Como resultado de la investigación se logró definir  
cuáles de los riesgos evaluados deben ser controlados y reducidos, para esto se ha planteado una  
propuesta de medidas de prevención y control.  
Palabras Claves: riesgos laborales; prevención; identificación; evaluación; control; condiciones  
de trabajo  
Abstract: The present study was designed to determine the occupational risk factors to which  
employees of a vehicle dealer are exposed in the City of Santo Domingo in 2018. The data was  
obtained after applying the Technical Management of Occupational Risks to the employees of the  
company, the initial identification of risks was established through the matrix of the National  
Institute of Safety and Health of Work INSHT of Spain, then proceeded to the measurement and  
evaluation of risk factors identified as moderate and intolerable, using specific international  
methods to determine the level at which they are located. As a result of the investigation it was  
possible to define which of the evaluated risks should be controlled and reduced, for this a proposal  
of prevention and control measures has been proposed.  
Key words: occupational risks; prevention; identification; evaluation; control; working  
conditions  
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Introducción  
El trabajo ha sido históricamente un riesgo para la salud. Las condiciones laborales han  
supuesto habitualmente una amenaza a la salud que han ocasionado accidentes y enfermedades  
relacionadas con la salud de todo tipo. La imagen popular l asociada al trabajo ha sido  
claramente negativa. Los tiempos han cambiado de forma muy importante, pero las condiciones  
laborales siguen siendo preocupantes (Moreno Jiménez, 2011).  
Las organizaciones, para poder sobrevivir y prosperar en un contexto dinámico donde el  
cambio económico y social son continuos e incluso donde la crisis económica entra en juego,  
necesitan tener empleados motivados y sanos, tanto física como psicológicamente; para  
conseguirlo, las políticas de recursos humanos deben ser consecuentes con estos valores y con un  
contexto tan complejo (Gómez, Hernández, Méndez 2014). La evolución de la actividad laboral  
ha traído consigo una mejora en la calidad de vida de los trabajadores, pero además es  
responsable de una serie de efectos negativos en la salud de estos (Moreira, Álvarez 2002),  
Acorde a todo lo anterior, las organizaciones modernas están cambiando en una dirección que se  
basa cada vez más en el conocimiento psicológico, la experiencia y el talento, así como en la  
autogestión y la atención a necesidades individuales y colectivas de los empleados, de la  
organización y de la sociedad en general (Salanova, Soria 2009).  
Ahora bien, la salud ocupacional y la seguridad industrial conforman un binomio  
inseparable que garantiza la minimización de los riesgos laborales y la prevención de accidentes  
en el trabajo (Cortez Díaz 2002). Por riesgo laboral se entiende la probabilidad de que ocurran  
lesiones a las personas, daños al medio ambiente o pérdidas en los procesos y equipos dentro de  
un contexto laboral (Gallegos, 2012). Los accidentes laborales, en cambio, son aquellos hechos  
lesivos o mortales que tienen lugar durante la jornada de trabajo y que se caracterizan por ser  
violentos y repentinos, pero prevenibles (Cavassa, 1996). Mientras que los accidentes son  
evitables, los riesgos están siempre presentes y a veces sólo es posible neutralizarlos o  
minimizarlos a través de capacitaciones y señalizaciones que cumplen una función preventiva  
más que anuladora. Por tanto, puede decirse que no hay puesto de trabajo que no conlleve riesgos  
laborales (De la Poza 1990).  
La Seguridad y Salud en el trabajo entendiéndose en un sentido amplio e integrador que  
englobe las prácticas tradicionales y muchas veces poco integradas de la: seguridad industrial,  
higiene industrial, ergonomía, psicosociología y medicina del trabajo, no ha tenido la aceptación  
esperable en la mayoría de las organizaciones, entre otras razones debido a, los escasos  
resultados demostrados por dicha actividad, lo que a su vez ha determinado que en muchas  
organizaciones la actividad preventiva sea relegada a un segundo plano al no considerarla parte  
de la productividad (Zamora, 2006)  
El auge alcanzado en las últimas décadas por el sector automotriz ha propiciado la  
investigación y desarrollo para la mejora de las características técnicas y de diseño de los  
automotores, lo que ha dado paso a una mayor oferta de marcas y modelos que tratan  
permanentemente de reducir el impacto medioambiental de sus emisiones. Este avance es el  
resultado de una serie de sucesos y transformaciones que incluyen por un lado la evolución hacia  
la globalización del sector en el nivel internacional, así como el alineamiento a la política  
industrial en el nivel nacional; aspectos que le han permitido mantener un proceso de evolución  
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constante (Miranda 2007). Paralelamente el negocio automotriz ha tomado forma en nuestro país  
con un concepto de posventa que asegura el servicio y respaldo desde el momento que un  
vehículo es adquirido y sale de un concesionario, teniendo la posibilidad de establecer el  
kilometraje y el mantenimiento que debe darse a cada vehículo, lo que ha permitido establecer  
cada vez mayores y mejores garantías de calidad en los vehículos.  
Este nuevo enfoque de servicio ha permitido que se mejoren los estándares de calidad en  
el servicio luego de comprar un vehículo, pero la gran oferta de vehículos además de las medidas  
para desincentivar su compra han reducido los márgenes de utilidad para las empresas  
concesionarias, por lo que establecer resultados cualitativos y cuantitativos de la gestión en  
prevención de riesgos, es de vital importancia para traducir los esfuerzos financieros en mejoras  
de las condiciones de trabajo, en calidad y mejora en los servicios (Quiroz, Trejo 2010).  
Para poder conseguir un ambiente de trabajo sano y seguro es necesaria la  
implementación de un sistema de gestión en seguridad y salud del trabajo, parte de este sistema  
incluye la gestión técnica para la cual se debe realizar la identificación, evaluación y control de  
los factores de riesgos propios de las actividades de las empresas, debido a que, puede decirse  
que no hay puesto de trabajo que no conlleve riesgos laborales (De la Poza, 1990). En el presente  
trabajo se presenta los resultados obtenidos de la Gestión Técnica de Riesgos Laborales, basados  
en la normativa legal vigente en el Ecuador aplicada a un Concesionario Automotriz.  
Materiales Y Métodos  
La investigación se basó en el artículo 54 de la Resolución C.D. IESS 513, en donde se  
manifiesta la obligatoriedad del uso de estándares y procedimientos ambientales y biológicos  
contenidos en normas técnicas nacionales e internacionales (Consejo Directivo IESS, 2016). Este  
proceso se inició con la recopilación de toda la información para definir el contexto, luego se  
identificaron los peligros y los riesgos (Ulloa, 2012) por cada proceso del concesionario, tanto el  
área operativa, como en el área administrativa, (para ello se utilizaron diagramas de flujo, listas  
de control), para aplicar la matriz de identificación de riesgos del Instituto de Seguridad e  
Higiene del Trabajo INSHT de España. En la Gestión Técnica de riesgos laborales los métodos  
adecuados para la evaluación de los riesgos alineados a la salud y seguridad en el trabajo, deben  
ser adaptados a las técnicas utilizadas en los distintos parámetros de integración, que aporten al  
sistema de gestión implantado (Ulloa 2012), por lo que se procedió a evaluar los riesgos  
laborales importantes, identificados en la matriz, con los siguientes métodos:  
William Fine (Riesgos Mecánicos)  
WBGT (Riesgo Físico)  
Medición de Ruido (Riesgo Físico)  
Comparación de Valores con tabla del Decreto Ejecutivo 2393 (Iluminación).  
Concentración de partículas (Riesgos Químicos)  
RULA (Riesgos Ergonómicos)  
Instituto Navarro de Salud Laboral (Riesgos Psicosociales)  
Messeri (Riesgo de Incendios)  
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Para las diferentes mediciones, tal y como solicita la Resolución IESS CD 513, se usaron  
instrumentos de medición debidamente calibrados.  
Población y Muestra  
La población considerada en el presente trabajo fue con los 83 colaboradores del  
Concesionario de vehículos en estudio, dividido en las siguientes áreas:  
Administración.  
Repuestos.  
Talleres.  
Ventas.  
Consideraciones éticas  
El consentimiento para la realización de la presente investigación, se obtuvo por medio de  
la solicitud a la Gerencia General y Directorio de la empresa, pudiendo así levantar la  
información del total de los empleados, además de dejar constancia del anonimato y  
confidencialidad de los participantes, con el compromiso estricto del adecuado manejo de la  
información y poder establecer las condiciones reales de la empresa en el momento de la  
aplicación de la Gestión Técnica de Riesgos Laborales, generando oportunidades de mejora  
continua.  
Resultados Y Discusión  
Riesgos Mecánicos  
Mediante William Fine se obtuvieron los siguientes resultados por el grado de  
peligrosidad que representan.  
Los resultados muestran un riesgo en mayor medida intolerable e importante que requiere  
de una pronta intervención, principalmente en los talleres mecánicos y de Colisiones, causado  
por las herramientas que manipulan los trabajadores y a la circulación de maquinaria o vehículos  
en las áreas de trabajo que reducen el espacio; así también en el área administrativa se evidencia  
riesgo por la acumulación de archivos y cableado eléctrico que impide obstaculiza los sitios de  
trabajo, principalmente debajo de los escritorios, lo que impide un normal estiramiento de  
piernas.  
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Tabla 1. Evaluación de Riesgos Mecánicos, Método de William Fine  
ESTIMACIÓN  
DEL RIESGO  
ITEM  
PUESTO  
FACTOR DE RIESGO  
1
2
Cajera  
Espacio físico reducido  
Asesor de Repuestos  
Obstáculos en el piso  
Manejo de herramienta cortante y/o  
punzante  
3
Ayudante de enderezada  
4
5
6
7
Gerencia General  
Gerencia Comercial  
Técnico mecánico  
Asesor de Repuestos  
Desplazamiento en transporte  
(terreste, aéreo, acuático)  
Caída de objetos en manipulación  
Manejo de herramienta cortante y/o  
punzante  
RIESGO  
8
9
Enderezador  
INTOLERABLE  
Circulación de maquinaria yvehiculos  
en áreas de trabajo  
Jefe de Taller de Colisiones  
10  
11  
12  
13  
14  
15  
16  
17  
18  
19  
Enderezador  
Proyección de sólidos o líquidos  
Piso irregular, resbaladizo  
Ayudante de enderezada  
Lavador de Vehículos  
Técnico mecánico  
Circulación de maquinaria yvehiculos  
en áreas de trabajo  
Enderezador  
Ayudante de enderezada  
Gerencia Post-Venta  
Vendedor externo de Repuestos  
Técnico de pintura  
Desplazamiento en transporte  
(terreste, aéreo, acuático)  
Espacio físico reducido  
Desorden  
Gerencia General  
Desplazamiento en transporte  
RIESGO  
20  
Logística  
(terreste, aéreo, acuático)  
IMPORTANTE  
21  
22  
23  
24  
Técnico mecánico  
Enderezador  
Superficies o materiales calientes  
Trabajos de mantenimiento  
Ayudante de enderezada  
Técnico mecánico  
25  
Gerente Financiero  
26  
27  
28  
29  
30  
31  
32  
Jefe de Ventas  
Desplazamiento en transporte  
(terreste, aéreo, acuático)  
Asesor Comercial  
RIESGO  
Técnico mecánico  
MODERADO  
Jefe de Taller de Colisiones  
Asesor de Repuestos  
Gerente de Recursos Humanos  
Asesora Comercial F&I  
Caída de objetos por derrumbamiento  
o desprendimiento  
Riesgos Físicos  
Ruido  
Tabla 2. Evaluación de Ruido Lijado – Pulido y esmerilado  
Actividad de Lijado y Pulido  
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Actividad de Esmerilado:  
Orejera tipo diadema marca 3M código H9A.  
Resultados del nivel equivalente en ponderación de  
frecuencia A, C y Z  
Tabla 3. Evaluación de lavado de carros – pintado y lacado  
Lavador de Carros  
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Resultados del nivel equivalente en ponderación de  
frecuencia A, C y Z  
Actividad de Pintado y Lacado  
Resultados del nivel equivalente en ponderación  
de frecuencia A, C y Z  
Tabla 4. Evaluación de ruido por uso de mazo y martillo – cambio de llantas  
Uso de mazo y martillo  
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Medición de ruido en banda de octava en ponderación  
C (impulso)  
Sin filtro y la frecuencia (banda de octava)  
Cambio de Llantas  
Resultados del nivel equivalente en ponderación  
de frecuencia A, C y Z  
Temperatura / Estrés térmico  
En las áreas donde se realizó la medición por los resultados obtenidos NO existe  
problema de estrés térmico. Estos valores cambian dependiendo de la hora y el clima de la  
ciudad.  
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Tabla 5. Condiciones de confort higrotérmico  
ÁREA  
Cabina  
de  
HORA  
ACTIVIDAD  
MEDICIÓN WBGT° OBSERVACIONES  
15:30 15:40 Área caliente y húmeda.  
Se tiene sistema ventilación y  
extracción.  
23°  
EPP´S: protección  
respiratoria, guantes, botín  
con punta de acero.  
pintura  
Cabina baja, área  
limitada.  
1
6:00 16:10  
23,7°  
Postura: Trabajo de pie  
Trabajo bajo techo.  
Trabajo físico: ligero.  
Ambiente homogéneo.  
Medición en la cintura de los  
trabajadores  
TRABAJO FISICO LIGERO  
movimiento de manos y  
cuerpo, No hay levantamiento  
de carga.  
Hidratación al personal en lugares cercanos a la actividad que realizas, por la zona  
climática y la actividad, se sugiere hidratación continua del personal, se les debe indicar que  
deben hacerla.  
Iluminación  
Los resultados muestran que la iluminación no es la correcta para los puestos de trabajo  
del Jefe de Ventas, Asistente Contable 2 y en Bodega tanto en el sitio de trabajo como entre las  
estanterías, este contraste se hizo con lo establecido en el Decreto Ejecutivo 2393 (Laborales,  
2
004)  
Tabla 6. Mediciones de Iluminación  
PUESTO  
LUZ (lx)  
LUMINARIA  
Asistente contable 1  
Asistente contable 2  
1250  
150  
Fluorescente  
Fluorescente  
Cajera  
750  
450  
Fluorescente  
Fluorescente  
Recepcionista - Asistente  
Riesgos Químicos  
El sistema de extracción desfoga dentro del taller, hacia la puerta de acceso posterior. La  
disipación es rápida, en ese lugar no es de trabajo sino de tránsito de los trabajadores, pero llega  
a molestar en las áreas cercanas.  
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Tabla 7. Evaluación de Riesgos Químicos  
Masillado  
Valor máximo: 8,742 Mg/M3  
Valor promedio: 2,75 Mg/M3 Tiempo de medición: 5 Minutos (Ref.: Partícula Respirable).  
Lijado y pulido  
Valor máximo: 17,46 mg/m3  
Valor promedio: 13,87 mg/m3 Tiempo de medición: 8 minutos  
Esmerilado y soldadura  
Valor máximo: 13,46 mg/m3  
Valor promedio: 5,634 mg/m3 Tiempo de medición: 5 minutos  
Área de la cabina de pintura  
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Valor máximo:  
21,46 mg/m3  
Valor promedio: 16,671 mg/m3 Tiempo de medición: 8 minutos  
Extractor de la cabina de pintura  
Valor máximo: 58,46 mg/m3  
Valor promedio: 17,50 mg/m3 Tiempo de medición: 3 minutos  
Esta concentración es cada vez que funciona el sistema extractor de la cabina.  
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Riesgos Psicosociales  
Se empleó el Método del Instituto Navarro de Salud Laboral (INSL), a los 82  
colaboradores.  
Tabla 8. Evaluación de Riesgos Psicosociales, Método INSL  
FACTOR EVALUADO  
%
CALIFICACIÓN  
Participación Implicación y Responsabilidad 57% INADECUADO  
Formación, Información y Comunicación  
Gestión Del Tiempo  
43% INADECUADO  
61% MUY INADECUADO  
41% INADECUADO  
Cohesión De Grupo  
Mobbing Acoso Laboral  
6%  
NORMAL  
Figura 1. Evaluación de Riesgos Psicosociales INSL  
La componente psicosocial, presenta un riesgo importante, por lo que el control debe  
tener intervención inmediata.  
Riesgos Ergonómicos  
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Se utilizó el método RULA para esta evaluación de riesgos ergonómicos, provocados por  
las diferentes posturas de trabajo, movimientos repetitivos y levantamiento de cargas, dando  
como resultado los porcentajes siguientes  
Tabla 9. Evaluación de Riesgos Ergonómicos por el método RULA  
GRUPO A  
GRUPO B  
PUESTO  
OBSERVACION  
Se requiere más investigación y  
se pueden requerir cambios  
Se requiere realizar  
inmediatamente actividades de  
investigación ycambios en la  
tarea  
Administrativo  
2
5
2
2
2
1
1
1
3
5
3
3
1
5
2
2
3
7
2
4
Cambio de llantas  
Se requiere realizar  
inmediatamente actividades de  
investigación ycambios en la  
tarea  
Esmerilado  
6
5
3
5
5
5
5
3
3
6
3
3
3
3
2
2
2
2
1
2
3
1
1
1
1
1
2
1
9
6
9
6
6
7
7
5
3
3
3
3
3
4
6
5
5
6
6
5
3
2
2
1
2
2
2
2
8
7
6
7
7
7
7
4
4
4
4
4
4
4
Se requiere realizar  
inmediatamente actividades de  
investigación ycambios en la  
tarea  
Lavador de carros  
Lijado yPulido  
Se requiere realizar  
inmediatamente actividades de  
investigación ycambios en la  
tarea  
Se requiere realizar  
Pintura - Lacado  
dentro de la cabina  
inmediatamente actividades de  
investigación ycambios en la  
tarea  
Se requiere realizar  
Reparación de  
motor  
inmediatamente actividades de  
investigación ycambios en la  
tarea  
Se requiere realizar  
inmediatamente actividades de  
investigación ycambios en la  
tarea  
Uso de mazo  
Cambio de aceite  
Se requiere realizar  
inmediatamente actividades de  
investigación ycambios en la  
tarea  
Riesgo De Incendios  
Se presenta riesgo medio, por lo que las medidas de intervención son controlables.  
Tabla 10Evaluación de Riesgo Incendios Método Messeri  
ÁREA  
VALOR DEL RIESGO CALIFICACION DE RIESGO  
Oficinas Centro de Colisiones  
Bodega de repuestos  
Oficinas Administración y Ventas 5.86  
Taller Mecánico  
Taller de Colisiones  
5.16  
5.53  
Riesgo Medio  
Riesgo Medio  
Riesgo Medio  
Riesgo Medio  
Riesgo Medio  
5.9  
4.87  
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Conclusiones Y Recomendaciones  
Aplicada la Gestión Técnica de Riesgos Laborales, es necesario llevar acciones  
específicas a fin de controlar y disminuir aquellos riesgos que intolerables e importantes que  
pueden acarrear serios problemas, para lo cual se ha planteado la siguiente propuesta de medidas  
de prevención y control.  
Acciones específicas  
Programa de capacitación y formación en los temas necesarios en seguridad y salud  
ocupacional de acuerdo con las actividades que se realizan en la empresa y a los factores de  
riesgos presente.  
Programa de mantenimiento.  
Programa Integral de Seguridad y Salud en el Trabajo.  
Medidas para la prevención de riesgos físicos  
Programa de mantenimiento a las máquinas y equipos de trabajo.  
Retirar las oficinas administrativas del interior del taller de colisiones, para mejorar la  
iluminación y disminuir el ruido para el personal que no realiza actividades operativas.  
Instalar luminarias sobre los sitios de trabajo.  
Establecer un cronograma de capacitación en uso y mantenimiento del equipo de protección  
personal.  
Medidas para la prevención de riesgos mecánicos  
El sistema de extracción existente en la cabina de pintura debe prolongarse para que  
desfogue fuera del taller de colisiones.  
Inducción al personal que trabaja en el área del centro de colisiones o que puedan circular  
por las mismas, sobre las características y peligros de estos contaminantes. Colocar señales o  
carteles de advertencia de que es un área en donde existe presencia de vapores orgánicos.  
Medidas para la prevención de riesgos químicos.  
Protección colectiva, se debe mejorar la calidad del aire con sistemas de circulación de aire,  
extractores y ventiladores.  
Mantenimiento preventivo de los conductos y canales de ventilación para asegurar una  
mejora en la calidad del aire.  
Instalación de sistemas de extracción dirigida a la tarea específica.  
Para el caso de la cabina de pintura del centro de colisiones, tomar medidas administrativas  
para bajar el tiempo de permanencia en el medio contaminante.  
Realizar mediciones continuas sobre la concentración de contaminantes.  
Procedimiento por seguir para la preparación de la pintura, una vez utilizado el químico se  
debe tapar y ubicarlo en el sitio correspondiente para evitar la contaminación del ambiente y  
derrames de este.  
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Obligatoriedad de usar los equipos de protección individual en el momento de la preparación  
de la pintura (respirador de media cara con filtro químico para vapores orgánicos, gafas,  
traje desechable y guantes).  
Medida para prevención de riesgos ergonómicos  
Dotar de medios auxiliares como elevadores o coches para el transporte de objetos o piezas  
de vehículos, especialmente si son pesadas o voluminosas.  
Establecer un procedimiento a seguir para el manejo de cargas, en donde se deberá indicar  
que se observe la existencia de bordes cortantes o temperatura a la que se encuentran las  
partes y piezas,  
Sujetar o anclar firmemente las estanterías a elementos sólidos, tales como paredes o pisos,  
evitar la sobrecarga de estanterías y zonas de almacenamiento, los materiales almacenados  
no deben sobresalir y colocar los objetos más pesados en la zona inferior de las estanterías.  
Señalizar los lugares en donde sobresalgan objetos, máquinas o estructuras inmóviles.  
Mantener las vías de tránsito despejadas y eliminar cosas innecesarias.  
Capacitación en postura correcta frente a una pantalla de visualización digital, descansos  
obligatorios y cambio de actividad para evitar problemas músculo esqueléticos y posibles  
complicaciones con estrés debido a jornadas muy largas de trabajo.  
Adecuar los computadores utilizando equipos fijos y tomando en cuenta que los ojos deben  
quedar a la misma altura que la parte superior de la pantalla y, que la distancia entre la  
pantalla y el rostro del operador debe estar alrededor de 45 a 91 cm, con el fin de evitar la  
inclinación hacia la pantalla.  
Dotar de unas sillas con respaldo lumbar, regulable en altura y con descansabrazos.  
Medidas para la prevención de riesgos psicosociales  
Hacer un día de esparcimiento cada 3 meses con capacitaciones en cómo evitar el estrés  
laboral, trabajo en equipo.  
Implementación tiempos de recuperación (pausas activas) por cada hora uno con duración  
mínima de 5 minutos.  
Establecer un sistema de comunicación eficaz que abarque tanto personal de línea,  
supervisores y jefaturas en todos los temas de interés en la empresa.  
Capacitar a los supervisores y jefes de área en temas de comunicación efectiva, resolución  
de conflictos, coaching.  
Realizar el reconocimiento de los logros alcanzados por los trabajadores en cuanto a  
productividad.  
Favorecer el manejo de habilidades y la oportunidad de aprendizaje a través del trabajo.  
Medidas para la prevención de riesgo de incendio  
Cambio del sistema de detección de humo  
Realizar inspecciones periódicas a las condiciones de almacenamiento en bodega,  
mantenimiento, oficinas, sistema eléctrico y sistema de detección de incendios en todas las  
instalaciones de la empresa.  
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Mantener a las brigadas de incendios, evacuación, primeros auxilios y comunicación con  
instrucción periódica en el manejo adecuado de extintores, plan de emergencia de la  
empresa.  
Bibliografía  
Cavassa, C. R. (1996). Seguridad industrial: un enfoque integral. Editorial Limusa.  
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